1）表面预处理：用化学或物理的方法对型材表面进行清洗，露出纯净的基体，以利于获得完整、致密的人工氧化膜。还可以通过机械手段获得镜面或无光（亚光）表面。
（2）阳极氧化：经表面预处理的型材，在一定的工艺条件下，基体表面发生阳极氧化，生成一层致密、多孔、强吸附力的al2o3膜层。
（3）封孔：将阳极氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封闭，使氧化膜防污染、抗蚀和耐磨性能增强。氧化膜是无色透明的，利用封孔前氧化膜的强吸附性，在膜孔内吸附沉积一些金属盐，可使型材外表显现---（银白色）以外的许多颜色，如：黑色、古铜色、金黄色及不锈钢色等。
铝型材铝合金外壳所谓钢铁，汽车电池铝材定制，一般分为型材、板材、管材和金属制品这四大类，一般而言结构钢通常是指用于建筑、桥梁、船舶、锅炉或其他工程上制作金属结构件的钢。如碳素结构钢、低合金钢、钢筋钢等。
铝型材就是铝棒通过热熔、挤压、从而得到不同截面形状的铝材料。而工业铝型材通常可以分为建筑铝型材、散热器铝型材、一般工业用铝型材、轨道车辆结构铝合金型材、装裱铝型材等。铝型材的使用范围也比较广，工业制造业尤其占大数。
粉末喷涂是铝型材生产加工的一种比较省时，的方式。那么今天我们就来了解一下铝型材粉末喷涂的几个---优势吧！
1、工艺较为简单，主要得益于生产过程中主要设备的自动精度的提高，对一些主要的技术参数已经可以实现微电脑控制，有效地降低工艺操作难度，同时辅助设备大为减少；
2、成品率高，一般情况下，如果各项措施得当，可控制不合格品的产生；
3、能耗明显降低，在普通的阳极氧化、电泳涂装的生产过程中，汽车电池铝材生产厂家，水、电的消耗是相当大的，汽车电池铝材批发，---是在氧化工序。整流机的输出电流可达到8000~11000a之间，汽车电池铝材，电压在15~17.5v之间，再加上机器本身的热耗，需要---地用循环水进行降温，吨电耗往往在1000度左右，同时辅助设施的减少也可以降低一些电耗；
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